比亚迪收购易安财险100％股权，正式获批！

　　5月9日，银保(bǎo)监会官网(wǎng)挂(guà)出关于易安财(cái)险变(biàn)更股(gǔ)东的批复。银保监会同意比(bǐ)亚迪汽车(chē)工业有限公司(sī)受让易安财险(xiǎn)10亿股股份，持股(gǔ)比(bǐ)例为100％。

　　易安财险(xiǎn)是原保监会(huì)批准成立的国(guó)内四家专(zhuān)业互联网保险公司之一，在2020年(nián)7月(yuè)因偿付能力不(bù)达(dá)标等原(yuán)因被银(yín)保监会接(jiē)管。2022年7月(yuè)接(jiē)管期(qī)结束后(hòu)，银保监会原则同(tóng)意易(yì)安财险(xiǎn)进(jìn)入破产程(chéng)序，比亚迪(dí)以(yǐ)战略(lüè)投资者的身份参与并最终(zhōng)获得100％股权。

　　不过，此前(qián)对于特斯(sī)拉(lā)进军保险业务，巴菲特曾(céng)点评称，“汽车公(gōng)司开展(zhǎn)保(bǎo)险业务的难度不亚于保险公司跨界(jiè)去做(zuò)汽(qì)车”。在比亚迪拿下易安财险(xiǎn)100％股(gǔ)权后，后续的资质(zhì)申请(qǐng)及展(zhǎn)业重点值得业内持续(xù)关(guān)注(zhù)。

　　来看(kàn)详情——

　　比亚迪(dí)全盘接手

　　易安财(cái)险100％股(gǔ)权

　　首(shǒu)先来看银(yín)保监prepare的名词形式是什么，prepare的名词形式可数吗会此次作出的批复内容：

　　银保监(jiān)会表示，同意比亚迪汽车工业(yè)有限公(gōng)司受让(ràng)易(yì)安财产保险股份有限公司10亿股股份，持(chí)股比(bǐ)例为100％。

　　与此同时，深圳市银之(zhī)杰科技股(gǔ)份有限(xiàn)公司、深(shēn)圳光(guāng)汇石油集团股份有限公(gōng)司、西藏晟(chéng)新创(chuàng)资(zī)产管理有限公司、北京富邦恒业科技发展有限(xiàn)公司、北京恒(héng)屹鑫源(yuán)科技有限(xiàn)公(gōng)司(sī)、山(shān)东(dōng)达能工贸有(yǒu)限公(gōng)司、深(shēn)圳锦久辰商(shāng)贸(mào)有限公司不再持有(yǒu)易安财险股(gǔ)份(fèn)。银保监会(huì)要求，易安(ān)财险按(àn)照有关(guān)规(guī)定办理变更(gèng)手续。

　　公开信(xìn)息(xī)显示，易安财险成立于2016年(nián)6月，注(zhù)册资本10亿元，是原保监会批准成立的国内四家专业互联网保(bǎo)险公司之一。易安财险由银(yín)之杰、光汇(huì)石油等7家公司共同发(fā)起筹建，彼时银之杰曾公告称，议案保险(xiǎn)是其(qí)布(bù)局互(hù)联网金(jīn)融(róng)生态(tài)圈的(de)重要一环，将充分利用现有产业布局(jú)资源进行支持。

　　股权(quán)结构方面，银(yín)之(zhī)杰和光汇石(shí)油分别(bié)持(chí)有易安财险15％股权(quán)，其余(yú)70％由“明天系”相关企业持有(yǒu)。

　　在成立之初，易安财险业绩颇(pǒ)佳，成立首年即实现盈利(lì)。但好景(jǐng)不长，易安财险自2018年(nián)起经营状况开始恶化，亏损逐(zhú)年增加。截(jié)至2022年一季末(mò)，易安(ān)财险资产总计3.34亿元(yuán)，负债(zhài)合计4.62亿元，股东权益为(wèi)-1.27亿元，呈现(xiàn)资不抵债的局面。

　　2020年7月，银(yín)保监会发(fā)布公告称，依法对6家金融(róng)机构实施接管，易安财险正在(zài)其中。两年过后，2022年7月，银保监会发(fā)布(bù)《关于易安财(cái)产保险股份有限公司破(pò)产重整的批复(fù)》称，原则同意易安(ān)财险进入破产(chǎn)重(zhòng)整程序。

　　同期，易安(ān)财险(xiǎn)管理人对外发布重整战略投(tóu)资者招募公(gōng)告(gào)。在易安财险此次招募中，共有包括比亚迪在内的(de)3家(jiā)机(jī)构报名参与。最终，仅有(yǒu)比亚(yà)迪(dí)提交了(le)重(zhòng)整(zhěng)投(tóu)资方案。

　　今年1月(yuè)底，天眼(yǎn)查(chá)信息显示，易安(ān)财险已获得比(bǐ)亚迪拟收(shōu)购款36亿元(yuán)，其重整工(gōng)作进入尾声(shēng)。此次银保监会(huì)的批(pī)复(fù)，意味着(zhe)比亚(yà)迪正式获得易安(ān)财(cái)险100％股权(quán)。

　　根据2018年修(xiū)订的《保(bǎo)险公司股权(quán)管理办(bàn)法》，单一股东持股比(bǐ)例不得超(chāo)过保险(xiǎn)公司注册资本的三分之一(yī)。不过，经(jīng)监管(guǎn)批准参(cān)与保(bǎo)险公司(sī)风(fēng)险处置的(de)公司和机(jī)构不(bù)受该(gāi)条款(kuǎn)限(xiàn)制。比亚迪此次参与重整(zhěng)投资获得易(yì)安财险100％股权，系业内少见的(de)全资控股(gǔ)保险牌照，将为后续业务开展打开更多空间。

　　新能源车企纷纷入局

　　比亚迪进军(jūn)保险业(yè)的计划(huà)并非朝夕(xī)，此前已有(yǒu)相关(guān)筹备(bèi)。例如，2022年3月，比(bǐ)亚迪保险经纪有限(xiàn)公司获深圳(zhèn)市市场(chǎng)监(jiān)督管(guǎn)理局批(pī)准成立，注(zhù)册(cè)资本5000万(wàn)元。

　　值(zhí)得一提的是(shì)，作为互联网保险公司，易安财险的(de)业务(wù)范围并不包含车(chē)险业(yè)务。此前(qián)比亚迪(dí)传出(chū)收(shōu)购易安财(cái)险消息时，市场上即(jí)有声音称(chēng)，比亚迪将(jiāng)在“接盘”后申请(qǐng)车险经营资质，围绕(rào)新能源汽车开展保(bǎo)险业务。不过(guò)，该说(shuō)法并未获得比(bǐ)亚(yà)迪方面的证实，目前言之尚(shàng)早。

　　此前特斯(sī)拉进军保险(xiǎn)业务时，巴菲特曾(céng)点评称，汽车(chē)公司(sī)开(kāi)展保(bǎo)险业务的(de)难度不亚(yà)于保险公司(sī)跨界(jiè)去做(zuò)汽车。在比亚迪拿下易安财险100％股权后，后(hòu)续的资质申请(qǐng)及展业重(zhòng)点值得业内(nèi)持续(xù)关注。

　　此前有(yǒu)媒(méi)体(tǐ)援引知情人士消息称，对于比亚(yà)迪接手易安财险后究竟如何(hé)经营，比亚迪方面还在规划，还未有(yǒu)很清晰的发展战(zhàn)略路径。后续比亚迪还(hái)需要(yào)在易(yì)安财险董事长、总裁人选方面下(xià)功夫，担任(rèn)这些职(zhí)务需要思维较为活跃的人(rén)。

　　车企参与车险(xiǎn)业务，在业内已(yǐ)是常规操作。目前(qián)，包括上汽(qì)、广汽、一(yī)汽、东风、吉利等(děng)大型汽(qì)车厂商都已成立或入股了财产险公司及保险中介机构。另外(wài)，特斯拉(lā)也(yě)在上海注册成(chéng)立了(le)特斯拉保险经纪有限(xiàn)公司，宝马则(zé)于去(qù)年在北(běi)京注册宝马（中国）保(bǎo)险经纪公司。蔚(wèi)来、小鹏、理(lǐ)想等(děng)新能(néng)源(yuán)车企(qǐ)也(yě)陆(lù)续收购了(le)保险经纪公司。

　　据(jù)银(yín)保监(jiān)会披(pī)露数据显(xiǎn)示，2022年财险(xiǎn)公司(sī)累计实现保(bǎo)费收(shōu)入(rù)1.49万亿(yì)元，同比增(zēng)长8.7％。其中(zhōng)，车险(xiǎn)保费收入达(dá)8210亿元(yuán)，同比增长(zhǎng)5.6％，占比达55.2％。其(qí)中，新能源(yuán)汽车保(bǎo)有量的突飞猛进贡(gòng)献颇(pǒ)多。

　　根据(jù)公安部1月11日发(fā)布(bù)统计(jì)显示，截至(zhì)2022年底，全国新能源汽车(chē)保(bǎo)有量达1310万(wàn)辆，占(zhàn)汽车(chē)总量的4.10％，同比(bǐ)增(zēng)长67.13％。另(lìng)据乘联会方面预计，2023年(nián)底，新能源汽车(chē)保有(yǒu)量(liàng)将突破(pò)2000万辆，预计占汽(qì)车保有总量的7％。

　　在此背景下，谋求切分新(xīn)能源车(chē)险保费“蛋糕”的入局者越(yuè)来越多。特别是在《新能源汽车商(shāng)业保险专属(shǔ)条款（试行）》落地(dì)后，新能源车险更是成为多家财险(xiǎn)公司的发力重点。

　　安信(xìn)证券研报指出，相(xiāng)较于传统燃油(yóu)车，新(xīn)能源汽(qì)车由于车辆自身特(tè)性、驾(jià)驶群体、维保费用等方(fāng)面因素的影响(xiǎng)，具有更高的出(chū)险频率和更高的案均赔付金额，进而导致更高的(de)车均保(bǎo)费水平。新能源车整(zhěng)体单均(jūn)保费相较(jiào)于传统燃油车平(píng)均高出21％，尤其(qí)是购置价在10万元至30万元(yuán)之间的(de)家用新(xīn)能源(yuán)车。

　　据安信证券测(cè)算(suàn)，我国新能源车险保费规模将(jiāng)从2021年的350亿元增至2030年的5131亿元（CAGR：35％），占整(zhěng)体车险保费市场的36％（2021年：5％），成为(wèi)我国车险市场(chǎng)的重要组(zǔ)成部分。

　　保险经纪牌(pái)照只是构建汽车生态圈的开始。车企发力车险(xiǎn)业务，在投(tóu)保、出险、续保、维修(xiū)、理赔等多个(gè)场(chǎng)景下与用户建立连接(jiē)，进而重(zhòng)塑(sù)车企(qǐ)与(yǔ)用(yòng)户的关系。对于(yú)汽车厂(chǎng)商而言，车辆交付仅(jǐn)是车企(qǐ)创造(zào)价值的(de)起点(diǎn)，将以车(chē)险为服务抓手，并开拓更多车(chē)后生态、车(chē)主(zhǔ)权益等服务体系。

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