随着(zhe)2022年财报季的过去，车企高管薪(xīn)酬再一次(cì)成为业内关(guān)注(zhù)的热点话题。造车新势力中(zhōng)，小鹏、理(lǐ)想、零跑等均已公布(bù)高管(guǎn)薪(xīn)酬情(qíng)况。

　　理想和零跑管理(lǐ)层薪资前三总额为12298.4万(wàn)元和12002.8万(wàn)元，以(yǐ)破亿的金(jīn)额领跑众(zhòng)多上市车企。理想(xiǎng)汽车的一名高管更是(shì)成功破亿，堪称新一代“打工皇帝”。造车新势(shì)力之外，吉利汽车出手颇为阔绰，不过也有(yǒu)上市车企高管(guǎn)薪酬无人过百万。

　　理想领跑(pǎo)车(chē)企(qǐ)高管薪(xīn)资榜

　　理想汽车(chē)2022年董事酬金支出高达12298.4万元，同比(bǐ)增长34％，占据目前已披露数(shù)据的车企高管薪资榜(bǎng)榜首。其中(zhōng)，李想、沈亚楠(nán)和李铁，薪酬分别为170.5万(wàn)元、2087.4万元、1亿元。

　　理(lǐ)想汽车CEO李(lǐ)想只给自己(jǐ)开170万薪酬，对(duì)兄弟却非常大方(fāng)。CFO李铁的1亿(yì)薪酬中，工资(zī)津贴等(děng)为203万元、退休金计划供款13.9万元、股份(fèn)支付薪酬部分高达9823.6万元。

　　另一位(wèi)核(hé)心人物——理想汽车前总裁沈亚楠薪酬2087.4万元，相较2021年的(de)8750万大幅缩水。2022年9月，港(gǎng)交所文件显示，沈亚(yà)楠两天内抛售(shòu)100万股股票(piào)，套现金(jīn)额超9000万元，以此计算，他在2022年的收益也超过1亿元。2022年12月，沈亚楠宣布离职。

　　数据来(lái)自(zì)理想汽车(chē)2022年报。

　　造(zào)车新势力中，零跑汽车(chē)的高管薪资稳居第一梯队。财报显示，董事长朱江明(míng)年(nián)薪(xīn)5636.1万元，同比平安喜乐后面一句是啥，平安喜乐后面一句是什么大(dà)涨(zhǎng)490.4％；总裁吴保(bǎo)军薪(xīn)金(jīn)4382.3万元，同比(bǐ)增长12％。公司高级副总裁(cái)曹力(lì)薪酬(chóu)也接近2000万元。

　　2022年9月，零跑汽车在(zài)港交所主(zhǔ)板挂牌上市。销量方面也不(bù)断(duàn)攀升，2022年零(líng)跑汽车(chē)交付量11.12万辆，较(jiào)2021年的4.37万辆增长154.1％。在业界看(kàn)来，这或(huò)许是其高管(guǎn)薪酬同比上(shàng)涨的重要原因(yīn)。

　　小(xiǎo)鹏汽车的2022年并不好过，试图通过人(rén)事变动和架(jià)构调整稳住销量。开源(yuán)节流的背景(jǐng)下(xià)，管理层对自(zì)己的要求也更严格(gé)了。管理层薪资前(qián)三总额仅420.9万元，其中(zhōng)，董事长何小鹏年薪136.5万(wàn)元，联合创始人(rén)夏珩133.2万元。

　　海马江淮高管无(wú)人过百万

　　在造车新(xīn)势力之外，给高(gāo)管开出较高(gāo)薪(xīn)酬的还有吉利汽车。其(qí)2022年(nián)度(dù)薪酬前三的高管累计(jì)薪资(zī)为9972.5万元。李(lǐ)书福的薪(xīn)酬最低，仅(jǐn)为40.8万(wàn)元；执行董事安聪慧的薪资为(wèi)4188万元，行政总裁桂(guì)生悦为3119.1万元，涨幅分(fēn)别为8.11％和(hé)7.17％。

　　数据(jù)来自吉利汽车2022年(niá平安喜乐后面一句是啥，平安喜乐后面一句是什么n)报(bào)。

　　吉利汽(qì)车的高管薪酬(chóu)是独一(yī)档的存在，接下来(lái)车企前三位(wèi)高管薪酬均值便降至比亚(yà)迪的909万和华(huá)晨中国(guó)的603万元。

　　王传福虽然是比亚迪公司董事长，但(dàn)其薪酬在管(guǎn)理层中仅排第(dì)六位。年(nián)报显(xiǎn)示，比亚迪高管(guǎn)中薪酬最高(gāo)的(de)三位分别是执行(xíng)副总裁李(lǐ)柯(kē)，税前报酬960.20万元(yuán)；第二位(wèi)是高级副总裁(cái)罗红斌，薪酬(chóu)887万元；执(zhí)行(xíng)副总裁廉玉波以薪酬882.50万元排(pái)名(míng)第三。

　　2022年王传福(fú)税(shuì)前(qián)报酬总额(é)为614.7万元，排在他前面的还有高级副(fù)总裁何龙的(de)877.4万元，以及高级副总(zǒng)裁何志(zhì)奇(qí)的739.7万元。

　　数据来自比亚迪(dí)2022年报。

　　过去的一年是比亚迪(dí)的丰收年(nián)。2022年比亚迪新能源汽(qì)车销量超185万辆(liàng)，夺下全球新能源汽车销冠宝座；净(jìng)利润也达到166亿元，超过了上汽(qì)集(jí)团的161.18亿元，成为国内最(zuì)赚钱的整车企业。

　　长城汽(qì)车薪(xīn)资排名前三的高管(guǎn)平均薪(xīn)酬为427.2万元，其(qí)中董事长魏建军575.49万(wàn)元、总(zǒng)经理穆峰403.62万元(yuán)、副董事长赵(zhào)国庆302.49万元。赛力(lì)斯、上汽集团、广汽集团的(de)前三(sān)位高管薪酬均值均超(chāo)过300万(wàn)元。

　　值得(dé)关注的是，海马汽车年报显示，报告期内董事、监(jiān)事、高级(jí)管理人员报酬合计456.31万元(yuán)。董事(shì)长(zhǎng)、董事(shì)景(jǐng)柱从(cóng)公司(sī)获得的税前报酬总额(é)90万元，董(dǒng)事会秘(mì)书、CIO刘锐(ruì)从公司获得的税(shuì)前(qián)报酬总额52.12万元。

　　数据来自海马汽车2022年报(bào)。

　　江淮汽(qì)车高管收入也大多在50万-100万元区间，其中江淮汽车副总经理(lǐ)张鹏收入(rù)最高，为91.3万元，董事(shì)总经理李明为86.68万(wàn)元。

　　薪(xīn)资过亿(yì)与打工皇帝(dì)

　　在已公布数据(jù)中，国内(nèi)车企仅(jǐn)理想汽(qì)车CFO李铁去年(nián)年薪过亿。李铁的薪酬是李想薪酬170.5万(wàn)元(yuán)的(de)近60倍，是吉利集团董事长李书(shū)福薪酬(chóu)40.8万元的(de)约(yuē)245倍，堪称新一代(dài)“打工皇(huáng)帝”。

　　当(dāng)我们把视线看向全球，会发现薪酬过亿似乎并不是那么难。

　　通用汽车提交给美国证券(quàn)交易委员(yuán)会(huì)（SEC）的一(yī)份文件显示，通用汽车CEO Mary Barra在2022年的薪(xīn)酬(chóu)总额接近2900万美元（约合(hé)人(rén)民币2亿元），连续第八年成为底特律(lǜ)三大汽(qì)车(chē)制造(zào)商(shāng)（福特汽(qì)车、通用汽车、Stellantis）薪(xīn)酬最高的(de)CEO。

　　外(wài)媒(méi)表示，担任通用汽车CEO的9年里，Mary Barra的(de)薪酬累(lèi)计超过2亿美元（约(yuē)合人民币14亿元）。在Mary Berra之外，底(dǐ)特律另外两家(jiā)汽(qì)车制造商的掌门人年薪也都过亿。福特的(de)吉姆·法利、Stellantis集团的(de)唐唯(wéi)实去年年薪分别约合人民币1.45亿元和1.77亿元(yuán)。

　　值得注意的是(shì)，特(tè)斯拉(lā)CEO马斯克(kè)公布的(de)薪酬为(wèi平安喜乐后面一句是啥，平安喜乐后面一句是什么)0。据公(gōng)开报(bào)道，早(zǎo)在2018年，马斯(sī)克就制定了长(zhǎng)达十年的薪(xīn)酬(chóu)方案。根据该(gāi)方案，特斯拉在未来十年无需向马斯克(kè)支付任何(hé)工资和现金奖(jiǎng)励，但若(ruò)马(mǎ)斯克领(lǐng)导特斯拉达到(dào)了(le)董事(shì)会制(zhì)定的市值(zhí)和业绩(jì)方面的目标，则(zé)可(kě)获得780亿美元(yuán)的股(gǔ)票期权。所以，马(mǎ)斯克(kè)这十年(nián)在特(tè)斯拉的收入或都(dōu)是同(tóng)特(tè)斯拉的市值和(hé)业绩直接挂钩的股票期权。

　　换句话(huà)说，马斯克(kè)的主要收入为股(gǔ)票(piào)期权激励，后者目前尚未公布。但(dàn)这并不妨碍他是(shì)全球首富(fù)的有力竞(jìng)争者。

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